随着这两年汽车行业陷入负增长泥潭，国庆期间车市传统的 " 金九银十 " 也略显失色，没有了往日的火爆和热闹。不过，只要自身打铁过硬，即使在寡淡的市场也能赢得市场和消费者的追捧，广汽丰田就是这样一家汽车企业，今年 9 月份共实现销量 65,000 辆，相比去年同期增长 7%，前三季度销量 496,224 辆，同比增长 18%，市场表现相当亮眼。
作为广汽丰田的一大主力，全新雷凌自然是功劳不小，雷凌家族 9 月销量达到 22,035 辆，同比增长 7%，连续三个月单月销量超过 2 万辆；前三季度销量 159,508 辆，同比增长 13%。可喜的不仅仅是销量的高歌猛进，更在于其销量的高含金量，数据显示，全新雷凌豪华版及以上中高配车型占比 94%。在对价格相对敏感的合资紧凑型轿车市场，往往都是中低配车型成为销量大头，而全新雷凌中高配车型唱起了主角，显示了消费者对这款车的品质和口碑有着非常强的信赖感。那么，为什么不仅全新雷凌卖的好，而且中高配车型能成为主力呢？咱们还是得从产品本身说起。
一 时尚前卫的内外观设计
要想车卖得好，首先得有个好卖相，毋庸置疑，全新雷凌的高颜值在市场中有着自己的好口碑。全新雷凌的 "KEEN LOOK" 前脸造型是沿用的北美版、日版的造型，国际化而又有辨识度，上格栅修长深邃，配上全系标配的 LED 头灯组，目光炯炯。低重心、宽车体、长轴距设计，加上溜背式的车身，让车辆增添了年轻气息。
内饰方面，全新雷凌也在走年轻时尚前卫的路线，其中控台、方向盘等细节处所使用的大量软塑材质，工艺标准很高，质感很好，摸着也很舒服，提升了内饰的品质和档次感。尺寸方面，全新雷凌长宽高分别为 4640/1780/1455mm, 轴距达到 2700mm，较大的尺寸加上结构和零件的小型化和轻量化，让座舱的空间感更加阔绰舒适。
二 源自 TNGA 的高效节能动力
动力方面，全新雷凌汽油版车型搭载 TNGA 的 1.2T 涡轮增压发动机，其采用 VVT-iW、VVT-i，以及先进燃料喷射系统 "D-4T" 等高科技，最大功率 85kW，并且在转速 1,500rpm — 4,000rpm 之间产生 185N · m 的最大扭矩。同时，它匹配可模拟 10 速的 S-CVT 变速器，不仅带来非常顺滑的驾驶体验，百公里综合油耗仅为 5.5L，燃油经济性也非常可观，是高效节能的典范。而混动版车型搭载的是丰田最新的 THS II 混合动力系统，配备专为混动系统设计的 1.8L 阿特金森直列四缸发动机与 E-CVT 电子无级变速器，综合工况油耗仅为百公里 4.1L。
三、驾驶质感出色
驾驶质感方面，TNGA 架构对于全新雷凌的驾控性能进行了革新，全新雷凌全系提供了同级罕见的前麦弗逊 + 后双叉臂独立悬架组合结构，并带有后轮随动转向功能，提升了行车稳定性和驾乘舒适性，整体的舒适度相当的出色。
四、中高配车型带来高价值感
全新雷凌的配置也非常丰富实用，我们以 185T CVT 豪华版车型为例，其价格为 12.98 万元，但是带来的配置是物超所值的。
首先让人眼前一亮的是，185T CVT 豪华版车型配备了丰田最新一代 TSS 智行安全套装。该系统包含 PCS 预碰撞安全系统、LTA 车道循迹辅助系统、AHB 自动调节远光灯系统、DRCC 动态雷达巡航控制系统等 4 项功能，这算是同级别车型中最齐全、整体性最好的一套智能驾驶系统了。同时，全新雷凌车身是采用全新开发的高刚性 GOA 车身，590 兆帕以上超高强度钢材占比高达 42%。并且，全系标配 8 安全空气囊，这在同级别车型中都是非常有诚意的配备。在近期公布的中国保险汽车安全指数 ( C-IASI ) 测试成绩中，全新雷凌在在车内乘员、车外行人以及辅助安全均获得优秀（G）的评价，在同级别车型中有着明显的优势，可以说全新雷凌整体的安全性能令消费者非常安心放心。
舒适性方面，185T CVT 豪华版车型配备了带防夹卷四车窗一键升降功能，这对于有小孩的家庭绝对是一大贴心保护。同时，185T CVT 豪华版还配备了带数值显示的 TPMS 胎压监测系统以及电动天窗、自动驻车、无匙进入等等舒适性配置，整体来说，相对于 12.98 万元的价格 185T CVT 豪华版真的是物超所值了，整体座舱驾乘感受非常有质感。
总结
除了过硬的产品力以外，广汽丰田也对消费者购车给了众多福利，比如消费者可享受车联网服务 5 年免费。同时，185T 车型最高享受 2 成首付 3 年 0 利率、双擎混动车型享 5 成首付 1 年 0 利率，还有不限年限、不限里程的电池无忧计划。源自 TNGA 架构下的全新雷凌确实有着出众的实力，颜值出挑、科技与安全性能领先同级，并且中高配车型带来了超出期待的高价值感，加上非常有吸引力的购车政策，这或许是全新雷凌如此强势的原因！
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