《我有车》原创新车报道：“领克品牌希望以汽车行业新物种的身份，代表中国汽车工业，并以最高水准走向世界舞台。作为中国汽车品牌首台性能运动车型，领克03+迈出了中国性能车的第一步，将为那些追求极致性能的热血玩家带来高价值的用车体验。”早前领克销售公司总经理林杰在新车上市时说到。
自品牌推出以来，领克始终以时尚姿态与年轻用户作沟通，并且在领克03上市后，其进军WTCR房车世界杯赛、推出性能运动轿车领克03+，以及开办驾控营，彻底点燃起了年轻脉搏中的运动激情，这般着力无疑将为领克赢得新生代用户的青睐。
◆ 基于产品，品牌进阶
领克03驾控营，顾名思义是一个专为领克03打造、让用户了解其操控实力的活动，为此领克在广州、成都、武汉、北京等地展开了不同分站赛事，从中角逐出优胜者参与到宁波总决赛的争夺。目前活动已经落下帷幕，这多月以来的赛事可以说极大让年轻用户们认识到了领克03超强的驾控底蕴。
值得一提的是，领克03驾控营是中国汽车品牌首个真正意义上的为培养中国赛车种子计划而打造的专业平台，官方以这样的方式来展开活动，一方面除了是要展现其运动性能基因外，另一方面则更多是推动国内汽车运动文化的发展，可以说领克在国内汽车运动市场上已担当起了引领潮流的角色。
此外替宁波总决赛冠军选手高兴的是，他可以得到由官方送出的一份珍贵大礼——一辆领克03+的所有权！要知道早前领克03+刚发售，首批限量上市的303辆不到3秒即全部售罄，此举无疑证明了新车产品力之优秀，领克将这样的产品赠予冠军选手也确实足够搭配。
事实上，领克03+和03属于同一车型家族，两者在同一时间研发且具备了同源的技术底子，这也难怪领克03同样拥有着超高扭转刚度车身、1597mm的同级最宽轮距、35.5米的百公里制动距离等运动突出特点，使得每一位参加过驾控营的选手都对其操控性能印象深刻，想不出值得吐槽的部分。
就此而言，领克03在民用市场可以说赢得了不少口碑，如今在销量方面也呈现出更大作用。至于将领克03投入到WTCR赛事，此举意义还在于以赛车技术反哺民用车技术，毕竟更严苛的赛车环境能够考验出技术应用的适用性及耐久度，这对于后续领克车型的研发将有着重要指导意义。
当然，不能忽略的还包括对品牌影响力的提升。以刚结束的WTCR房车世界杯宁波站来看，领克车队在三场正赛里共夺得两个冠军、一个亚军和一个季军，能够在家门口举办的赛事中取得这般耀眼的成绩，无疑极大振奋了国人对中国汽车品牌的自豪感，也让大家对领克品牌的实力有了更深一层的认识。
“车企实力肯定是立足在产品上面，所以领克需要造高性能车，也必然要有属于其高性能车的舞台。”林杰这样解释了领克03出征WTCR赛事的目的。截止目前，领克车队已取得5个冠军、6个亚军和5个季军的佳绩，车队成绩也升至2019赛季WTCR总积分榜首位，剑指年度总冠军。显然，领克03乃至领克品牌的强大技术底蕴无以遮掩。
◆ 产品实力至上
“领克品牌在起步之初，就秉持不止于车的品牌理念，性能进阶则是领克系列产品打造的重要特征。”领克销售公司副总经理陈思英在受访时说到。为此，领克03从去年上市提供1.5T版本，到后来新增了2.0T车型，可见领克03一直在通过实际行动来达到性能进阶。不难看出，领克03家族的“双机战略”一方面丰富了消费者的购买选择，另一方面则彰显出吉利与沃尔沃联合开发的CMA电气化模块架构的丰富组合能力。
具体来看性能，1.5T最大参数分别为180马力（132kW）/265牛-米，匹配6MT/7速湿式双离合变速箱。2.0T则为254马力（187kW）/350牛-米，百公里加速5.9秒，匹配8AT变速箱，加上全系配备前麦弗逊+后多连杆独立悬架以后，整车动态实力水平毋庸置疑。
事实上以一款紧凑型轿车而言，领克愿意为其提供2.0T发动机的做法在同级里并不多见，即便“神车思域”对此亦并无提供。且更为难得的是，领克03的2.0T版本仅以15.48万元起售，这样的低门槛可以说诚意十足。
事实上，尽管领克03身上有着强烈的运动标签，但官方亦充分考虑到了舒适层面，因而将其轴距设置为2730mm，远超主流家用轿车的水平。至于三围规格，领克03因应不同版本套件对应为4639（4657/4677）x1840x1460（1461）mm，整体符合大家对于一款紧凑型轿车的预期。
当然，领克03的出众还在于设计魅力的独具一格，其延续了家族“都市对立美学”造型，“北极之光”LED日间行车灯尤其点缀出了设计风格的特立独行气质。至于尾部则有双边两出尾喉和黑色扩散器设计，以及能产生11kg下压力的尾翼，强烈的运动气息再次突显其独有的美学韵味。
同理，领克03的内饰亦不失个性，向驾驶员一侧偏置的中控台设计遵循了运动风格气质，且在10.2英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表的配合下显示出了对智能科技的主动拥抱态度，辅以自动驻车、无钥匙进入/启动、四门车窗一键升降、后排出风口、车载Wi-Fi等配置后，更能看出新车在讨好年轻消费者方面的着力，领克03要想得到他们的青睐并不难。
反之作为03家族的终结产品——领克03+，该车拥有了2.0T高功率发动机、四驱系统，以及强大性能套件等进阶亮点，已然将其性能特质发挥到了极致。现时新车也已经以18.58~22.88万元指导价上市，3秒售罄303辆的成绩足以证明其受关注度之高。结合领克03+超过20万元的售价区间来看，只要未来它能持续畅销，领克03家族或将改写中国品牌轿车的崭新历史。
《我有车》总结：得益于吉利和沃尔沃联合开发的CMA电气化模块架构，基于该架构而生的领克03，可能是目前中国品牌实力底蕴最雄厚的紧凑型轿车。的确，无论是领克03或者03+，其产品力及售价均没有让大家失望，高品价比的特点始终贯穿于领克家族。正因如此，身处主流紧凑型轿车级别的03家族大概率将成为领克品牌的销量担当，未来表现相当值得期待。
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