日前，德国在首都柏林推出了一条自动驾驶实测路段，该路段位于柏林市中心地区，全长 3.6 公里，双向三车道，拥有两个环形交叉路口及 15 个交通信号灯，每日通行车辆可达 6 万辆。
由于这条街道路况较为复杂，德国交通部门与自动驾驶项目组还在路段沿线安装了 100 余个传感器，可实时接收道路交通状况信息，每天提供约 50TB 的数据。此外，所有信息将被同时发送到云端，由人工智能进行整合，再对路况作出预判，将信息返回车内。在系统的配合下，无人驾驶车辆能够感知 400 米以内准备驶出的车辆并及时作出反应。
根据自动驾驶项目负责人介绍，这条自动驾驶实测路段是一个建立在真实世界中的实景试验场，将实现无人驾驶车辆在现实市区交通环境中上路行驶。现阶段，参与初期实测的将是 5 辆 L3 级自动驾驶辅助汽车，根据现行法律，L3 级自动驾驶辅助汽车必须配备一名人类驾驶员，以便在发生紧急情况时能够及时对汽车进行干预。
据悉，这一项目由德国联邦交通部与柏林技术大学合作发起，联邦交通部拨款 460 万欧元（约合人民币 3600 万元）进行支持。在自动驾驶汽车路测方面，德国一直走在世界前列，柏林、汉堡、亚琛等多个城市都在开展多路段、多场景的自动驾驶测试，但目前均尚未实现载人测试。2019 年 8 月，汉堡开始进行自动驾驶小巴士测试，预计将于 2020 年实现载人行驶。
在中国，自动驾驶的商业化运营也在稳步推进，9 月 22 日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度等企业已经获得智能网联汽车载人试运营许可证。相信不久的将来，人们也能够在国内看到自动驾驶载人测试。（文 / 汽车之家 阎明炜）
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