“入手长安CS75满一年了，这一年来，无论是动力、油耗、空间等等，都让我比较满意，开起来也是越来越顺手。不过CS75的操控性还是有待提高，尤其是转弯，超过40km就感觉有些侧倾，当然，这也是所有suv高车身带来的的通病。”
“经过一番查阅资料和考虑，决定升级轮毂、轮胎开始改善操控。但是既然决定改装，预算又有限，开始准备购买一套旋压铸造轮毂，既便宜又有可以媲美锻造轮毂的坚固性。后来在逛某鱼APP时候，偶然发现一套大神改装用过的锻造轮毂，经过一番询问和观看他的车改车视频之后，就确定了是他!当然，这里提醒一点，轮毂质量关系行车安全，不可贪图便宜购买到劣质产品。”
“我用亲身经历告诉大家，改装轮毂一定要找准原厂和改装轮毂数据，不然会出很多问题!!!!!主要两个数据，一是孔距，这个不对，轮毂装不上去，二是中心孔，这个数据，原厂如果大于新轮毂，同样装不上去，当然，一般改装轮毂中心孔都会大于原厂，这时候就要用到变径圈，否则装上去会导致异响以及跑高速不稳。”
“我的CS75轮毂数据：孔距5X114.3 中心孔直径60.1 宽度7J ET45。”
“淘来的轮毂，开始只是确定了孔距这个数据，其他数据忘了确定，结果就造成装轮毂时候中心孔不一样大，需要用到变径圈。最后测得新轮毂数据是孔距5X114.3 中心孔直径67.1 宽度8.5J ET20。”
“两天后，变径圈网购到货，可以装了!没想到，万万没想到，安装到最后还是出了点幺蛾子~”
“店里老板和几个师傅一起上阵，还是挺快的。看他们分工合作，拆轮毂、扒胎、拆旧胎。”
“为啥要扒开旧胎?就为了这个胎压监测。”
“上面说的幺蛾子就是原厂螺母装不进去，太厚了，套筒塞不进螺母孔!!!!!这可急坏人了，啥都弄好了结果装不成!还好老板比较热心，开着他的五菱神车，带我在汽配城转悠了一个多小时，终于。。。。。只是确定了螺帽的型号。。。没有备件。。。”
“为啥咧?汽配城老板说了句大实话，这个车的轮毂，要么是没人坏，要么就是没人改装，所以没有备件。后来，还是老板的关系，从轮毂厂(我竟然才知道，我们这里还有一家锻造轮毂厂。。。。。)里熟人那里搞到一套合适的。最后功德圆满!装上之后美美哒!”
“改装后，经过计算，新轮毂向外凸出44毫米，轮距共计增大88毫米。轮胎直径增加不多，5.5毫米。”
“新轮毂称重，原厂轮毂重14.4kg 225轮胎重13.2kg;锻造轮毂重11.5kg 235轮胎重14.3kg ，总的来说，每个轮子减重大约1.8kg。共计7.2kg。”
“改了很舒服，不管是心理上还是视觉上，尽管不是网红那种国际流行样式，但毕竟预算有限，能换到锻造我就开心了!当然，轮胎，轮距都有改变，之后效果还需要体验一段时间。”
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