作为国内畅销的合资汽车品牌，大众在中国消费者的心目中有着不可撼动的地位，不仅在销量端常年占据着合资品牌的头把交椅，而且在口碑方面也是傲视群雄。虽然大众集团旗下拥有着诸多的超跑和性能车，但其实在大众自己的车系里还是以“买菜车”居多，能拿得出手的性能车也只有高尔夫R了。不过直到去年大众推出电动赛车ID.R，则是彻底颠覆了我们对于大众的传统印象，原来一台大众也可以这么运动？
在过去的一年多时间里，大众ID.R刷遍了全球各大赛道，而且连破四项圈速纪录。在今年的9月2日，ID.R来到中国并挑战了拥有“99道弯”的天门山赛道，而这款车再次成为了媒体们关注的焦点。而大众ID.R究竟是何方神圣呢？或者说这款车出现的意义何在呢？在探讨这些问题之前，我们先来回顾下ID.R近一年多来的辉煌“战绩”。
2018年6月24日，大众ID.R来到位于美国落基山脉的派克峰，并在派克峰爬山赛中以7分57秒的成绩创下了该赛事成立102年以来的最好成绩，初出茅庐的ID.R自此一战成名。
2019年6月3日，大众ID.R来到被称为“绿色地狱”的纽博格林北环赛道，并轻松刷出了6分05秒的圈速表现，成为了“纽北最速电动车”，圈速比位于第二名的蔚来EP9足足快了40秒！在目前的纽北圈速排行总榜单中，ID.R位居第二名，仅次于保时捷919 Hybrid EVO。
2019年7月7日，大众ID.R再次亮相英国古德伍德速度节，并在赛中创下了41.18秒的出色成绩，一举打破了该项赛事尘封了近20年的纪录！
2019年9月2日，大众ID.R来到了中国张家界，向总长度为11公里且具有99道弯的天门山赛道发起挑战，而最终这台车的成绩定格在了7分38秒，创下了首个由官方认证的天门山赛车圈速挑战纪录。
从以上列举的这些由大众ID.R所创造的圈速纪录来看，这款车完全可以称得上是大众旗下的“赛道之王”。而这款车能接连创造佳绩，也与其强大的性能表现密不可分。那么问题来了，大众ID.R究竟是何方神圣呢？作为一款纯电动赛车，大众ID.R搭载了一套电动四驱系统，该系统的最大输出功率为680马力，最大扭矩为650牛·米，2.25秒即可破百，而且最高时速为260km/h。除此之外，ID.R还在空气动力学设计和轻量化方面汲取了很多源自F1的技术，这款车的整备质量仅为1100kg。
当然，大众ID.R能够连破4项圈速记录，可不仅仅是这些账面参数这么简单，这款车无论是底盘调校还是操控方面是纯粹针对赛道进行设计的。值得一提的是，在具有高难度的纽北赛道上，大众ID.R的平均速度就达到了204km/h，足矣可见这款车的赛道表现有多强悍！
那么大众ID.R如此频繁地在全球各大赛道上“刷存在感”究竟是为了什么呢？其实原因很简单，那就是为接下来大众的电气化之路造势。在如今新能源已成为汽车行业大势所趋的背景下，大众将在于2020年开始在全球范围内推出ID.系列的电动车，并加速向新能源领域的转型。而ID.R虽然是一款纯电动赛车，但通过刷遍全球各大赛道的方式展现出了大众在电动车领域的技术底蕴，等于为即将到来的ID.系列电动车家族做了一波“硬核”广告！
来源：SKL车评
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