北京时间往前推六个小时就是法兰克福当地时间，现在，号称世界上规模最大的法兰克福车展早已开始，可以想象的到现场必定是盛况空前。
WEY携多款车型参展法兰克福车展 新能源是重头戏
此次的法兰克福车展中国共有三个品牌参与，分别为造车新势力拜腾、中国高端汽车代表红旗以及正在加速全球化的长城汽车。作为为数不多的中国参展商，长城汽车携多款车型参展，其中包括两款全新概念车，还有VV7 PHEV新能源车以及巴博斯改装车等。
关于VV7 PHEV新能源车在9月5日开幕的中国成都车展上已经有亮相了，国内消费者对它们应该并不陌生，传闻中的VV7 GT PHEV并没有出现在本次车展中，按道理这款车应该会更吸引消费者，因为在造型上有更新的设计元素。
从在车展亮相的PHEV版本车型来看，长城汽车对插混版的WEY VV7是有很大期待的。而用插混车型展示给当地消费者看或许是希望给他们留下与众不同的印象，不排除长城汽车打算用清洁能源车型的形象进入到当地市场，毕竟德国的汽车工业历史是非常悠久的，普通的燃油车无疑有些难以让参观的消费者对它们留下深刻印象。
两款电动新能源概念车亮相 科技与清洁能源是看点
相对于两款已经在国内上市的车型来看，WEY此次参展的两款全新概念车明显更引人注目，据悉两款概念车当前分别命名为WEY-X与WEY-S，且非常奇怪的是应该都将是小型SUV的定位。一般而言为了能够快速完善产品矩阵车企会设计定位不同的车型，但是WEY这次却显得有些与众不同，同时展出两款同样定位的概念车。
作为概念车，WEY-X与WEY-S的外观设计都非常的科幻，线条的刻画很大胆。两车前脸均为封闭式格栅设计，雕塑感极强，层次非常分明。两款概念车的前大灯都是LED的灯源，内部为矩阵式造，外部造型也很犀利，很是凶悍有攻击性，两车的发动机舱盖也都采用蚌壳式设计，一定程度上突出了力量感。尽管两款概念车在车头造型的设计上采用了部分相似的手法，但还是能很直观的感受到WEY-S概念车要更加夸张，而WEY-X要更加缓和更加接近真实的量产车型。
车身侧面，两款车的线条都非常的锐利，且都采用了类似溜背的设计，后45度的角度看非常有型，隐藏式的门把手以及由高清摄像头所代替的外后视镜据悉可实时将影像投放到车内，因此由内而外都很有科技感。相对来说，WEY-S的车侧要更加更加凹凸有致，更加有肌肉感，在不同光影不同角度下有不同的美感，而WEY-X的侧面要更加流畅，总之它们两个是和而不同的存在。
实际上WEY-X已经在今年的上海车展上有过亮相，相较来说并没有特别明显的变化，而在此次的法兰克福车展上这款概念车也是WEY重点介绍的一款车型，不出意外其量产的时间应会更早些。
写在最后
从本次的法兰克福车展上其实不难看出WEY在新能源车型领域的布局，长城汽车全球化的步子正在加速，但传统大燃油车型在世界各国都开始进入了生命的末期，新能源的布局也就成为了必须。而或许，在汽车科技与智能，清洁动力等方面，长城汽车等一批国产企业有实力去与老牌进口品牌争锋，因为在这些方面大多数车企应该都在一个起跑线上，这是一个机遇，但也是挑战，主要看谁准备充分。
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