新能源汽车的持续发展，促使着汽车产品越来越科技智能化，而且电动机作为动力的来源，有着比燃油车更优秀的动力效应和舒适性。例如诞生于2003年的特斯拉，就有着不错的性能和科技配置，但是其高昂的价格让众多车迷朋友望而退步，并且"招黑体质"的电动车，也在越来多的自燃事件中遭受异议。但对于更多近百年的汽车厂商，自然不会放弃新能源的这一"大蛋糕"。而有着72年电动车研发经验的日产，就有这么一款车，比卡罗拉还实在，比特斯拉便宜许多，仅14万便能落地。
如果拿续航里程来看待电动汽车，那么481km的里程是否和燃油车势均力敌；如果拿性能安全看待电动车，那么1221项安全和性能测试又是否能和燃油车平分秋色。恰巧今天主角就是集安全性能和超长续航里程于一身的启辰D60新能源（后文简称D60）。而且，最低14万落地售价相较于卡罗拉这样的传统燃油车，不仅使用经济性有着不错的表现，而且智能科技也有着十分先进的配置。
国内对新能源车型的持续推进，不仅在购置税上面给予友好支持，而且在限号城市也享有独特的权限。而对于"招黑体质"的电动车，哪怕售价近百万的特斯拉也难逃自燃的发生，使得车迷和电动车保持了一定的距离，但对于D60而言，传承日产72年的电动车研发经验，凭借Leaf车型在全球销售40万辆创造了0起重大电池安全事故的表现，使其D60身上继承了Leaf的超高安全品质。
对于这款被东风日产高度重视的D60，除了超一流的安全品质，自然在车身设计上它也有着与时俱进的容貌。2019款纯电动的D60，采用了最新家族式设计——V-Galaxy。其中封闭式的中网融入了菱形图案，增加了中网的精致感，并且充电口位置就坐落于中网。而夸张的下包围，增加了车头的战斗气息。相较于车头部分，车身侧面就没有太多的惊艳之处，两条平直的腰线，贯穿整个车身上。至于车身尾部，后保险杠的设计造型和车头进行了呼应，并无车头更具科技美感，相对较为平淡朴实。
在车厢内部，偏向驾驶员一侧的中控台，使用侧翼环抱式设计凸显出跑味特色。而中控台和门板上，虽然没有使用真皮包裹，但好在软质材料覆盖有着不错的手感。平底设计的方向盘符合运动车的特性，只是稍微偏向单薄，并且仅支持上下调节。搭配5英寸的仪表盘，虽然没有采用全液晶仪表设计，但胜在显示信息很丰富，具有一定的设计美感。高配车型与之匹配的8英寸中控屏，有着不错的流畅和清晰度。而与时俱进的触摸面板代替了物理按键，提升了科技感的同时，也给操控使用带来了些许不便。
作为一款紧凑型轿车，纯电D60和朗逸纯电动有着旗鼓相当的车身尺寸。全车长宽高分别为4764mm*1803mm*1494mm，以及长达2700mm的车身轴距，相较于朗逸纯电动有着更好的空间表现。当175cm的模特调整好驾驶位置后，有着一拳的头部空间，而保持前排位置不动的情况下，后排依旧有着4指的头部空间和接近2拳的腿部空间，使其 D60的乘坐空间足以保障一家人的正常出行。
而在动力部分，纯电D60采用的是一台前置永磁同步电机，拥有120kW的最大功率和250N·m的峰值扭矩，匹配一台单变速箱，拥有481km的超长续航里程。并且支持快充系统，能在0.53个小时内，完成从0%到80%的电量蓄能，大大缩减了充电时间。而在安全性上同样秉承着雷诺-日产-三菱联盟的技术标准，经过1221项安全测试，远高于国家标准。更何况它采用主动防抖控制技术，实现电机0.12秒急速反应，将输出效率提升至95%，远超燃油车的能量传递效率。
最后总结一下：现今新能源车在性能和科技配置上，正向着越来越智能化方向发展，而且越来越多的厂商加入新能源阵营，推出一些价格实惠且品质较为不错的产品，拉近了与用户的距离。而纯电D60仅13.78万的起售价，享受完免税政策后，14万的落地价加之它传承日产72年的研发经验，不仅能够摘掉电动车"招黑体质"的称呼，而且还比高达23万的卡罗拉双擎E+的确实在太多了。况且优于燃油车的能耗经济性，也比同价位的燃油版卡罗拉具有很大优势，尤其是足以媲美燃油车的超高续航，不可谓不是14万价位的家用利器了。
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