你比途昂多一个“X”！
这听上去像小岳岳的五环之歌，“你比四环多一环”，“你比途昂多一个X”。
其实并不是这样的！
类似“途昂X”这样的车型可以说是一款“轿跑SUV”。
途昂X和自家兄弟并不一样。从数据上可以看出两者外形明显区别。
来源：汽车之家
有人会觉得，从外观和整体气质上看，途昂更像一位在城市里从容、自信行走的高大中高层管理者。而途昂X则更注重健身塑形，能常出去放肆的奔跑。从“途昂X”外形和外观的细节上可以看出，它与“途昂”的身形更低矮更结实，不过这就是看你了，消费者各取所需就好了。这里不做评论。空间大 有继承但不如自家兄弟大
后备箱空间号称509L，第二排放倒可以达到1729L。这样您的居家旅行必备良品应该不愁没地儿放了吧。
独特的内饰
很多人最关心也是上车第一眼就去看的“中控屏”，途昂X配置有9.2英寸的中控屏，是不是很大？
不过仔细看看，不过如此，真正屏幕实际显示尺寸缩水很多。不过带手势控制还是增加了不少乐趣，也为这种车型在驾驶时增加了一定的安全性。不过请不要期待它能向奥迪、奔驰上的那种一样。聊运动 先看脚
既然是突出运动的一款车型，那一款适配的轮胎是必要的。途昂X配21的只能说：还不错。
总结
“途昂X”与途昂，有继承，但又是独立的一种车型，两兄弟不会“相爱相杀”抢天下，而是应该会双路出击赢得更多市场份额。不过车型问题真的是各取所需，根据自己的需求和能力，量力而行！
最后吐槽一下，途昂X售价让人觉得并不友好，个性化需求并不是故意抬高价格，也不利于厂家细分市场，争抢更多用户。估计“途昂X”售价上会短时间内有些优惠，不然男人的血汗钱也不能只为诗和远方买单啊。
心得分享
随着中国人的生活水平不断提高，在SUV消费市场当中个性化需求日趋增加的环境下，“设计与务实”应该成为车企更多思考的问题。毕竟中国人传统的观念根深蒂固，过于个性与张扬还是过于小众。特别是要结合地理环境，还有二手车市场的成熟度来决定战略。
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