第二十二届成都车展正如火如荼的进行中，与往届不同，今年的成都车展移师西部国际博览城，展会总规模达到20万平方米，130多个汽车品牌预计展出车辆1600余辆。虽然展会规模扩大，设施、服务有所改善，不过距离成为大家最大的槽点。举个例子，以天府广场为起点，直线距离也有29公里。
9月5日媒体日过后，有多家外地媒体吐槽本届成都车展地方偏、人流少、服务差，并表示成都车展恐怕会凉。那么，成都车展真的要凉了吗？在马拉车市看来，某些自媒体恐怕要被啪啪打脸了。
在成都车展迎来的第一个周末，马拉车市连续两天来到车展现场，丝毫没有感受到人流少、服务差，反而是市民观展热情高涨。展馆外，不断有私家车抵达停车场，地铁口也不断有人流涌出；展馆内，部分品牌展台被围得水泄不通，新车淹没在人海之中，就连看车也需要排队等候。
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豪华车倍受成都人喜爱
成都人是有多么喜爱豪车，看看各个豪华品牌的展台便知晓。
今年超豪华品牌集中在6号馆，正当马拉车市来到6号馆外时，只见工作人员高举醒目的红色招牌——“参观豪车馆请从5号馆进入”。纳尼？入口变出口，展馆已被实行单向通行，可想而知，成都市民观看豪车的热情是有多么高涨。
在保时捷的展台，当马拉车市准备进入展台时，工作人员连忙站了出来，一句“先生请排队入场”，让马拉车市恍然明白，成都这座城市的消费力已经超乎了我们的想象，即使是保时捷这样的超豪华品牌，展台也能沦为“菜市场”。
在豪车云集的6号馆，也只有保时捷向观众大门敞开，虽然需要排队，不过至少还能近距离接触到心中的Dream Car。而劳斯莱斯、阿斯顿马丁、迈凯伦等还是保持着一贯的高姿态，展台外远远地围起了栅栏。这也并不让人意外，如今保时捷早已降低了门槛。
超豪华品牌展台人气高涨，那么，豪华品牌自然不会低。今年一线豪华品牌奥迪、奔驰、宝马虽然相隔较远，不过它们在各自的展馆内，都可谓是那颗最闪耀的星，吸引了不少观众。在奥迪展台，依旧是RS系列打头阵，虽然远在16号馆，不过整个展台内被围得水泄不通。此次车展，奥迪除了带来全系车型外，还发布了奥迪Q8这一重磅车型的预售价，新车预售价为77-102万元。在与销售人员沟通了解后，奥迪目前多款车型都有优惠，比如奥迪A4L优惠大概6万左右，前不久上市的全新奥迪Q3，中配优惠下来仅25万元左右。
当然，宝马、奔驰也没有闲着，宝马也在成都车展亮相了重磅新车，一款7系、一款8系，最高售价超过200万元的M8被摆在了宝马展台的最中间位置。
另外，造车新势力还带来了不少新车，小鹏汽车带来了小鹏G3 2020款，以及智能电动轿跑P7。而威马汽车携长续航车型威马EX5 520、威马EX5 Pro参展。同为头部“玩家”的蔚来，则没有新车发布，依旧是万年不变的EP9放置在站台中央，ES8、ES6各居左右。
造车新势力人气同样旺在马拉车市看来，并非完全是真相，当然也不排除有慕名而来的消费者，不过更多原因是成都车展本身带来的高流量。从众多消费者的口中得知，这些品牌其实它们并不了解，且不愿意尝鲜。
马曰：
成都作为全国机动车保有量第二大城市，一直以来都是豪华品牌、合资品牌、自主品牌的必争之地，成都旺盛的消费实力，也吸引越来越多的车企来此落户投资。目前，成都的整车制造企业主要有一汽大众、沃尔沃、神龙汽车等，还有一系列的汽车零部件公司在此聚集。
虽然去年到今年，我国汽车市场迎来前所未有的“寒冬”，“车市遇寒”、“市场下行”等字眼平凡出现，但从快速增长近三十年来的中国车市来看，这样的情况实属正常，大家也无需惊讶，我们应该积极鼓励，并给与行业信心，而不是整天埋怨、哀嚎。
个别自媒体仅依据媒体日一天来评判成都车展要凉，实在太过片面。
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