原创 I 车無秘-张柏松
大众作为中国消费者最熟悉的汽车品牌，无论是品质还是情怀早已深深的烙印在国人心中，多年的耕耘奠定了中国汽车市场标杆级的地位，其实我们只是见惯了大众品牌的家用车，其实大众汽车品牌在多年前就已经开始进军豪华圈，比如我们今天要聊的这款大众进口汽车使出浑身解数打造的豪华SUV—全新一代途锐，几乎是集大众集团最先进的技术于一身，完全是为那些不愿显山露水的成功人士所打造的低调奢华。
途锐“处世之道”一直都很低调，在沉寂了几年之后，这款经典的SUV终于迎来了全新换代，先期推出搭载2.0T和3.0T发动机的三款车型，售价区间为63.68-83.68万元，目前以全进口的方式销售。我们可以用几个关键词来总结蜕变之后的第三代途锐，创新、科技、豪华，可谓亮点颇多，即便是与同级竞品进行对抗也不乏自信，接下来我们就从这款新车的主打亮点出发，到底有何过人之处，能与一众豪华SUV掰掰手腕？
《血统尊贵：MLB evo平台第五款豪华中大型SUV》
在大众集团里，还有很多彰显身份的豪华和超豪华品牌，全新一代途锐(参数|图片)作为MLB evo大型豪华车平台的最新力作，与价格区间从80万-300万级别的奥迪Q7(参数|图片)、保时捷卡宴(参数|图片)、宾利添越(参数|图片)、兰博基尼Urus(参数|图片)共享同一平台，充分彰显了血脉的纯粹与尊贵。
《途锐年轻了10岁：老少通吃的全新家族设计》
“颜值”一直以来就是汽车市场决定购买力的关键因素，全新一代途锐相比过去老款，采用了家族最新的设计理念，年轻了至少10岁，浑身充满了科技感，不仅可以满足低调成功人士的喜好，也非常符合现代年轻人的审美，接近2米宽的车身宽度成为同级优势，至少在视觉上显得比奥迪Q7更有冲击力。
《比奔驰S级还养眼：高科技双屏内饰全系标配》
第一眼看到途锐“数字化驾驶舱”的内饰设计，惊艳的效果似乎让我们忘记了这是一款大众品牌新车，首先双屏相连的设计风格，我们最早是从奔驰S级身上看到过，但此次途锐尺寸更大、功能更强、设计更加养眼，12英寸液晶仪表屏（分辨率：1920x720）和15英寸触控屏（分辨率：1920x1080）视觉上是连为一体，高分辨率加持下，屏幕效果清晰度极高，最重要的是还全系标配；同时触控屏呈现出偏向驾驶员的角度，既满足视觉冲击又符合人体工程学，支持手势触控、语音控制等多种交互操作。
《让你驾驶更简单：科技安全配置武装到牙齿》
作为大众汽车 " 高科技旗舰 "SUV，途锐主打豪华市场，眼花缭乱的科技配置几乎全部囊括其一身。我们不妨先来看看其中比较抢眼的功能：
途锐在顶配搭载了智能全矩阵式LED大灯，足以被称为世界上最先进的前大灯系统之一，夜间行驶时，提供多达12种动态照明模式，可智能优化照明效果。配备128个LED点光源，运用光束矩阵都可以单独激活。除了近光灯的矩阵由一块带有48个LED构成，远光灯的矩阵由一块27个LED构成，还有其他各种LED点光源，满足包括近距离照明和日间行车灯、转弯灯、位置灯和动态转向指示灯等信号功能的需求。
夜间行驶时，智能的矩阵LED大灯辅以夜视系统，为安全驾驶保驾护航，热成像摄像头将自动检测人与动物等生命体，根据碰撞风险级别以不同颜色显示于12英寸全液晶仪表，并进行预碰撞预警。
在这个级别的SUV中，途锐的智能驾驶辅助系统自然不能缺席，通过周身大量传感器和摄像头，实现包括前方交叉路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统、盲点检测/并线辅助系统、交通拥堵辅助系统、道路交通标识识别系统等功能，让出行具有多重保障。
同时途锐配备了同级车型中面积最大的HUD抬头显示系统，可将关键数字信息投射到前挡风玻璃上，突破驾驶员的传统视角，当前车速、动态路标显示等重要信息也可自定义式呈现，当然更值得说明的是，这项功能全系标配，在奥迪Q7上选装需要2万元以上。
《豪华配置更舒适：从视觉到感官的升华》
除了安全科技配置的全面升级，途锐在豪华舒适性配置上也上升到高阶水平，这也是跻身豪华中大型SUV门槛的必备技能。
内饰其中一个亮点就是多达30种颜色的内饰氛围灯，新开发的LED氛围灯令车内氛围在夜间驾驶时更加舒适。氛围灯还可以在全新一代途锐车内制造个性化氛围，同时，氛围灯的亮度也可在不同照明区域内进行调整。
在舒适性方面，首次配置了带全新气动按摩功能的前排座椅，通过中控屏可以有8种模式的选择。而后排座椅除了可以有160mm的前后调节空间，靠背还有共3级最多21°的倾斜度调节，这对于长途乘坐的舒适性需求就尤为重要了。整个内舱的静音控制也相当到位，由此也能发挥出高保真宝华音响的出色音质。
《操控与越野完美结合：标配空气悬挂/全轮转向》
途锐作为大众品牌旗下最顶级的车型，其优异的驾驶体验和操控表现就一直是同级大型SUV中的标杆，而全新一代途锐在轻量化、降噪、底盘技术和智能辅助系统上的全面提升，使得其在驾驶操控体验方面的优化是非常显著的。
全系标配自适应空气悬挂在提升舒适性和通过性方面的一项“神器”，除了正常“舒适”级别的高度，当车速超过120km/h，空气悬架自动降低15-25mm，从而减少空气阻力并改善操控性。而为了便于后备厢装卸货物，后悬可单独降低40mm。
《起步价格相差6.3万 全新一代途锐对比奥迪Q7到底有哪些优势？》
我们都知道全新一代途锐与奥迪Q7在三大件上几乎完全是一致的，最大的差别莫过于品牌溢价力，由于近期奥迪Q7售价进行了大幅官降，两款入门车型价格都在70万内，这样就不可避免的形成竞争关系，起步价格相差6.3万，对于一款60多万的中大型SUV来说，似乎不足以弥补品牌溢价带来的差别，真正的差别到底在什么地方？不妨通过配置对比清单让你一探究竟：
或许有很多消费者有困惑，60多万的车，一个大众LOGO，一个奥迪LOGO，入门车型才差6万多元，是不是还不足以提升途锐的购买力啊？其实这只是表象，通过配置我们不难发现，途锐全系标配了众多有价值的配置，比如空气悬挂、HUD抬头显示、座椅通风、无钥匙进入等，单单这些配置，奥迪Q7选装价格就近10万元，还有一些如膝部气囊、无线充电等无法选装的配置，何况15英寸的中控大屏也看起来科技感远比Q7的8.3英寸更强，综上来看，Q7要想实现相同的配置，两者实际的差价要超过15万元，这对弥补品牌溢价带来的差距，相信聪明的消费者会做出适合自己的选择，何况Q7选装周期长、优惠少，这也是途锐全系标配的优势所在。
全文总结：出色的血统加逆天的配置，这就是途锐给我们的一份惊喜，如今的消费者对于汽车需求拥有更强烈也更理性的消费观，低调奢华有内涵，不爱张扬从众，全新进化的途锐看上去更符合他们的口味。至于目前来看，主要的竞争对手还是来自于奥迪Q7，各有各的优势与擅长之处，有人愿意为豪华品牌妥协，也有人愿意为低调奢华倾心，都是有对高端品质中大型SUV追求的不同消费观。
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