汽车玻璃边缘有小黑点这个问题被讨论了很久，各种说法层出不穷，感觉很多说法听起来似乎有点道理，但是深究之下却站不住脚。为了搞明白这个问题专门请教了主机厂负责车身设计的朋友，今天就给大家解读一下为什么挡风玻璃边缘会有小黑点。小黑点是什么
这个小黑点学名叫做陶瓷烧结点，是陶瓷类材料烧结在玻璃上的。与玻璃紧密结合，很难弄掉。如果真想刮掉的话会连一部分玻璃也刮掉，因为两者几乎是分子般结合了。小黑点主要有以下作用：1、保护密封胶
现在汽车挡风玻璃都是用聚氨酯密封胶粘在车架上的，汽车挡风玻璃粘接使用的是聚氨酯密封胶，聚氨酯密封胶环保无异味、施工时不易流淌、强度高、耐磨耐寒、用做挡风玻璃的粘接密封再合适不过了。但是聚氨酯密封胶最大的缺点就是怕紫外线，长时间紫外线照射会导致密封胶老化龟裂，因此挡风玻璃粘接部位就烧结了一层黑色的陶瓷物质，装车后密封胶被压在黑色陶瓷下面，避免紫外线直接照射。为了不让这一圈黑色陶瓷看起来太过突兀因此在其边缘设计成逐渐淡化的黑点，使得视觉上有个过渡效果，看起来更美观。2、避免玻璃边缘局部过热
玻璃边缘由于烧结了一层陶瓷，因此在阳光照射下这部分玻璃升温更快，而其他地方由于是透明的升温很慢，这样就导致玻璃边缘与中心温差太大容易导致破解，因此在黑色陶瓷边缘使用黑点逐渐过度使这部分玻璃温度过度更加均匀，不至于产生太大的温差。3、遮丑
汽车玻璃后面往往是车架与内饰层的接缝或者是中控台与车架的接缝，玻璃装上后黑色的部分刚好遮挡住这些接缝，而小黑点在视觉上形成渐变缓冲，看起来更加美观自然。4、遮光
这应该算是小黑点的扩展应用了，汽车挡风玻璃顶部正中央有车内后视镜，有时候车外光线太强会影响驾驶员观察车内后视镜，这时候有些厂家就想既然小黑点看起来挺美，干脆在内后视镜这部分多做点，刚好遮光，一举两得。于是就出现了很多车内后视镜那里也有一大片小黑点。当然了这并不属于小黑点发明的初衷。
有些厂家更有意思，玻璃小黑点都玩到出神入化的地步了，比如上图这个挡风玻璃边缘竟然隐藏了一辆吉普车，你们能猜到这是哪个厂家吗？
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