作为国内豪华品牌当之无愧的三剑客之一，奥迪已是家喻户晓的品牌，其对于国人的影响已经远超汽车产品的范畴；但归根到汽车领域，汽车国人能接触到的奥迪无非是一汽-大众奥迪和进口奥迪，对于上汽奥迪这个名字许多人依旧相对陌生，那么上汽奥迪究竟又是什么呢？
2016年年底，上汽奥迪项目浮出水面，但还没掀起波澜，就在各种因素之下石沉大海；仅仅一年多的时间，上汽奥迪又重新进入了人们的视野当中。
“上汽奥迪已经在筹备”
该消息一出，自然掀起波澜，并且与之一同传出的还包括奥迪高管入职上汽大众的消息。然而，一直到今年开年，存在人们心中的还有一个疑问：上汽奥迪，到底会为国人带来哪些新车？
据消息称，上汽奥迪将会国产4款车型，其中SUV三款，轿车车型一款。而根据媒体对奥迪CEO的采访也可以得知，奥迪在未来并没有将一款车型投放到两家合作伙伴的打算，更不会将SUV和轿车分开生产，由此可见，上汽奥迪会国产的车型就已经被筛选到相对精确的范围内了。
同时，结合上汽大众MEB工厂的打造与2020年建成投产的计划，奥迪Q4 e-tron很可能就是上汽奥迪推出车型中的其中一款。而其中，在轿车领域，奥迪A7L的国产也已经是板上钉钉，换而言之，上汽奥迪即将国产的车型已经基本确定了两款。2012年上汽奥迪开始网络招募，目前从其他渠道可了解到的信息是2021年上汽奥迪将正式建成销售网络，并在2022年开始正式销售上汽奥迪的合资车型；所以以奥迪A7L和Q4 e-tron为代表的奥迪新车，如今已经在一步一脚印来的路上，至于是否在2022年上市销售或者更早与国人见面这也只是时间的问题。
奥迪Q4 e-tron
海外版A7
奥迪A7，可以说有着最美奥迪之称，其除了拥有完美的轿跑侧脸杀以外，还拥有出色的性能配备，绝对是称得上“西装暴徒”。但是，也正因为如此，随着加长以及国内排放标准的越加严苛，国产后的奥迪A7L是否会失去它原本的精髓呢？对此，官方还没有太多的产品消息放出，但参照过去奥迪车型的加长，我们有理由相信奥迪面对产品加长的把控力。
上汽奥迪的出现是因为销量不行？
国内车市销量下降已非一日之寒，况且并不只是国内，在世界范围内也有许多国家的车市受到了销量下降的影响，因此在销量面前，几乎没有一家车企能独善其身。面对车市的不断下行，作为产销大国的中国市场自然成了不少车企争夺的重中之重。
今年上半年，奥迪集团销售收入为287.6亿欧元，同比下滑7.8%。但是，在中国市场上，奥迪今年上半年的销量上涨了1.9%，据一汽大众奥迪公布的数据显示，其上半年累积销售311871辆，同比上涨2.1%，因此可以说奥迪在国内市场是混得风生水起的。
由此可见，上汽奥迪的合作重启更多是对过去遗留下来的合作的延续，以及对于未来的提前把握。从产品矩阵上我们可以看到，尽管更多是出于猜测，但上汽奥迪生产的车型中，诸如奥迪A7L、奥迪Q4 e-tron等车型，无论是从价格出发，亦或者是从新能源车型出发，与一汽大众奥迪目前热销的奥迪A4L、奥迪Q5L等车型而言，销量上的目标自然是有所不同。
着眼未来，巩固地位
在兵哥看来，上汽奥迪的落地更多是奥迪对其在中国的地位做出的巩固与加强。从目前来看，一汽大众奥迪在国内拥有着相当不错的发展，在此基础上进行与上汽的合作，是否会出现外界舆论中“同门相杀”的情况出现呢？显然在做出这一决定前，奥迪是经过深思熟虑的，所以我们从已知的信息上也看到了一汽大众奥迪与上汽奥迪在产品上的错位。
而根据国内的国情与政策来看，在未来，新能源车型即便无法成为主力车型，也会得到大力的推广与支持。在目前，一汽大众奥迪并没有相关的新能源车型，如此一来，将新能源车型板块放到上汽奥迪就显得合情、合理且更有利于未来的布局。
虽然上汽奥迪已经落地，且从目前来看，是出现同门打架情况的，但是对于上汽奥迪来说，也依旧存在着非常多的问题需要去处理。诸如经销商布局、产品推广、国人对于新能源车型的接受度依旧不高等问题，都是上汽奥迪需要未雨绸缪的。
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