作为今年最重磅的中型车之一，一汽丰田亚洲龙自3月上市以来一直都保持着很高的热度。官方数据显示，截至2019年7月30日，上市仅四个月的亚洲龙累计订单数就已超过34000辆。而从我们实际走访4S店的情况来看，目前亚洲龙双擎版订车周期超过3个月，市场销售紧俏。
那么，已经提车的亚洲龙车主是如何评价自己爱车的呢？近日我们来到四川南充，跟随该地区首批亚洲龙车主一同参加“智·美双极 TNGA驭鉴文化之旅”南充站的自驾活动。本次活动由南充出发，以车队编队行驶的方式自驾前往阆中古城，全程约120km。
在活动期间，我们随机采访了几位亚洲龙车主，意图通过几个简单的问题来探寻他们心中亚洲龙真实的模样。
亚洲龙车主
从接受我们采访的亚洲龙车主来看，他们的年龄普遍小于30岁，从事行业各不相同，绝大多数都选择了亚洲龙的双擎版车型。同时在购车时他们也基本都将主流豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）的B级车列为备选对象。从这一点可以看出，其实在消费者心中亚洲龙的定位并不算低。而最终选择亚洲龙的原因，主要是从外观、空间、配置、后期保养等方面进行综合考量后，他们认为亚洲龙的性价比最高。
“最喜欢的设计还是亚洲龙的大嘴，看上去特别精神。”在被问及亚洲龙最吸引他的设计时，一位车主首先谈到的就是亚洲龙的前格栅。随着全球汽车设计年轻化大潮的推进，一直走中庸路线的丰田也走向运动化。亚洲龙从1994年问世至今已历经四次换代，最新一代（第五代）车型设计更加激进，前脸几乎被尺寸夸张的进气格栅完全占据，配合两侧的通风口以及狭长的LED大灯，整体造型冲击感十足。
了解亚洲龙历史的车迷都知道，亚洲龙在过去是一款为北美市场打造的车型，因此在设计上也会迎合北美消费者的喜好。第五代亚洲龙的车尾采用当下流行的贯穿式尾灯设计，“AVALON”LOGO横置于尾灯中部，依旧能够感受到浓郁的美式气息，大气稳重。
“内饰用料，能摸得到的地方都是软的，感觉特别好。”正如车主所言，亚洲龙车内采用大量软性材质包裹，车门板还有菱形块状装饰，进一步提升了档次感。9英寸悬浮式中控屏感觉像被放在了中控台上，配合后部的贯穿式空调出风口，层次分明。
亚洲龙的车身尺寸为4975x1850x1450mm，轴距2870mm，在竞品车型中属于尺寸较大的一类。在我们采访的车主中，既有单身青年，也有拖家带口的“顶梁柱”，他们的用车需求各不相同，但是对于亚洲龙的空间表现都表示满意。尤其是后排腿部空间，我170cm的身高，腿部空间超过3拳。再配以宽大舒适的座椅，乘坐感受上乘。
除了车主的主观感受外，有车以后PT8-120评测体系也对亚洲龙的车内空间做过测试。测试结果表明，亚洲龙后排930mm的腿部空间处于同级别优秀水准。
如果说之前的丰田车只讲究舒适而忽略了操控，那么近年来通过TNGA架构的运用，丰田新车的行驶品质可以说是得到了明显提升。但是对于绝大多数车主而言，他们关心的只是这款车开着、坐着如何，而不是它的架构有多么先进。从我们采访的车主来看，大家普遍认为亚洲龙的悬挂调校是偏向舒适的，适合日常城市通勤以及高速行驶。
亚洲龙的实际动态表现也确实如此。本次自驾线路包含城市柏油道路、石板路以及高速公路。在通过减速带、石板路等颠簸路段时，悬挂对于路面颠簸的处理较为彻底，再配上厚实的座椅，最后传递到乘客身上的冲击感并不算突兀。
跟随车队，我们驾驶的是一辆燃油版的亚洲龙。实际体验下来，爆发力并不是这台2.5L发动机的强项，但胜在拥有出色的平顺性。与之匹配的8AT变速箱工作也是尽职尽责，尽量不会让人察觉到它的存在，似乎一切都是为舒适而打造。
“吸引力当然是相当大了，毕竟后期保养也占一个大头，能省不少钱呢！”当回答亚洲龙提供的免费保养政策是否有吸引力时，车主的眼睛似乎都在放光。
在亚洲龙上市当晚，一汽丰田同时宣布将为新车提供4年10万公里免费保修、基础保养，双擎版动力电池还将享受8年20万公里免费保修的政策，可以说诚意满满。而从我们采访的车主来看，亚洲龙的免费保修保养政策的确有着相当诱人的吸引力，甚至称其为亚洲龙的一大“杀手锏”也不足为过。
从我们采访车主的情况来看，亚洲龙的表现获得了用户的肯定。那么从车企的角度来说，作为一款全新车型，亚洲龙取得如此骄人的成绩，奥秘又是什么呢？带着这个问题，我们采访到了一汽丰田西南分部区域高级总监李湘先生。
一汽丰田西南分部区域高级总监 李湘
“我们预计下半年仍是困难时期，但四季度会有回暖倾向，其中豪华车市场增速较快。”李湘先生表示，“从经济、政策层面看，对车市第四季度的支撑预计也会有所改善，叠加去年的低基数因素，第四季度市场同比预计有望转正；从细分市场看，受消费升级的影响中大型豪华车增速快于整体市场，其他车型则会呈现小幅度的下滑。”
伴随消费需求升级以及新一代年轻消费群体的崛起，车市现状也与过去发生很大变化。首先，新车设计更加时尚前卫，即便曾经一些偏商务的中型车在改款后设计也愈发大胆，并获得了不错的销量，说明消费者对于新车设计年轻化的转型是认可的；其次，消费需求升级使得豪华车市场的潜力被逐渐释放出来，这也是为什么车市大环境遇冷，但豪华车市场依然火热的原因之一。除此之外，豪华车消费群体也逐渐年轻化，市场潜力无限。
作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙定位中高级轿车。豪华与时尚的结合，正好契合当下消费升级所产生的新购车需求，这也是亚洲龙自上市以来供不应求的原因所在。同时李湘先生也和我们透露，目前生产亚洲龙的一汽丰田天津工厂正积极优化产能，力求尽快达到产销平衡的状态。再结合上文所谈到的车市预判，预计下半年亚洲龙的市场份额还将进一步提升。
结合车主的口碑不难看出，亚洲龙的表现十分亮眼，外形大气、空间宽敞、底盘舒适、动力平顺，再结合其售价区间以及免费保修保养政策，可谓竞争力十足。上市4月累计订单超34000辆的表现也说明了消费者对它的认可。而对一汽丰田而言，亚洲龙的推出标志其“二次创业”的正式启动，TNGA、新能源、智能互联等战略将成为一汽丰田的主攻方向。未来亚洲龙能否取得更加优异的表现，一汽丰田还将带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。
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