在2013年的时候，华晨宝马表示：要打造一个专属于中国市场的豪华汽车品牌，于是之诺就诞生了。在2019年，之诺推出了旗下首款量产车型——之诺60H，该车基于国产版的宝马X1打造而来，定位于紧凑型插电式混动SUV，而之诺60H也被很多车迷称为“换壳版宝马X1”。
之诺60H的官方指导价为34.9万，相比宝马X1（新能源）便宜了5万，因此这款车主打的也是性价比路线。虽然华晨宝马在国内汽车市场有着深远的影响力和知名度，但之诺却相差甚远，而且之诺60H在上市两年多的时间里并未取得出色的销量表现，所以这款车在新能源领域还是比较小众化的，而且它的车标也几乎没人认识。因此也堪称是宝马旗下最低调的SUV，愿意花近35万买这款车的肯定是追求低调和实用的用户。
在外观设计方面，虽然之诺60H仍旧留有宝马X1的影子，但在诸多细节方面也融入自主化的设计元素。这款车的前脸并没有采用“双肾状”的进气格栅，而是采用了椭圆形的镀铬中网，看起来更为成熟而稳重。而之诺60H的大灯轮廓其实与X1较为相似，但并没有“天使眼”的LED日行灯。所以仅从前脸来看，如果不了解之诺这个品牌很难会将它和宝马X1联系在一起。
车身侧面造型基本上与X1保持了一致，但尾灯经过了重新设计，与X1形成了差异化。而在车身尺寸方面，之诺60H的长宽高分别为4582*1820*1609mm，在紧凑型SUV中算是比较出色的了。就整体外观而言，这款车还是相当低调的，虽然是宝马旗下的车型，但并没有在设计细节方面过于强调关于宝马的元素，难怪有网友表示：这款车比大众辉昂还低调。
在内饰方面，依旧保持了纯正的“德系味儿”，中控台的设计布局与宝马的家族化风格还是较为接近的。而在配置方面，这款车标配了胎压监测、防爆胎、倒车影像、无钥匙启动、真皮座椅、电动座椅调节、LED远近光灯等实用配置，性价比还是值得肯定的。
之诺60H的轴距达到了2780mm，作为一款紧凑型SUV而言已经足够出色了，而且这款车的后排座椅还支持前后调节和4/6比例放倒，空间表现甚至比X1还更出色。此外，其底盘也与宝马X1一样，都是采用了前麦弗逊后多连杆式的悬架结构，而且这款车的操控和底盘也是由宝马进行调校的，行驶质感发挥出了宝马应有的水准。
动力方面，之诺60H的混动系统由1.5T三缸发动机和电动机组成，该系统的最大综合功率为231马力，最大综合扭矩为385牛·米，匹配的是爱信6AT变速箱。值得一提的是，之诺60H实测百公里综合油耗仅为5L左右，而且百公里加速时间仅6.9秒，兼具了燃油经济性与加速能力。
虽然之诺60H是华晨宝马旗下的一款插电混动SUV，但这款车不仅采用了更具原创度的外观设计，而且还采用了独立Logo，所以在路上能够认出这款车身份的人真不多。不过之诺60H无论是品控还是行驶质感都不输宝马X1，而且它还比X1便宜了5万，性价比相对更高一些。
来源：SKL车评
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