前两年国内自主品牌流行起一股中大型SUV之风，荣威RX8便是其中代表之一，车型采用了非承载硬派车身，同时还提供了7座布局，为荣威品牌在激烈的市场竞争中增添实力。今天要介绍的是2019款荣威RX8 30T智联网四驱超群旗舰版，厂商指导价为20.88万元，目前部分市场终端有着2万元左右优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，新款荣威RX8整体与之前保持一致，方正规整的车身造型配合不俗的车身尺寸，显得格外大气；车身融入了大量荣威家族式设计语言，同时细节处的设计，很好的提升了车型的质感。车头部分以大量的平直元素为主，能够让车型更有气势；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，上下沿两根粗壮的镀铬边框与大灯融合，内部为三根双层镀铬辐条，使用了切面处理，除了能够延伸前脸的视觉宽度，也兼顾了一些立体感。大灯造型十分简洁，日间行车灯带与中网辐条衔接，同时集成了车前转向灯功能；分体式远近光灯组结构清晰，全系均使用了LED光源，支持自动大灯和转向辅助等功能。两侧雾灯区域同样使用了C型镀铬饰条点缀，四颗矩阵式LED雾灯造型精致，属于车头部分的点睛之笔。
车身侧面造型十分硬朗，平直的线条更能够营造气场，较长的车顶行李架对于RX8这样的车型而言，绝不仅是装饰作用；车身高腰线从大灯末端一直贯穿到尾灯处，让车型显得格外修长，搭配下方上样式筋线处理，起到不错的塑型效果；较高的轮拱间隙，又带来了强烈的越野气质。后视镜外壳集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙和远程启动系统。车身长宽高分别为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm，最小离地间隙202mm，整备质量2115kg，车侧固定式脚踏板对RX8这类车型还是挺有必要的。车型采用的是19英寸铝合金轮毂，亮银色切面多辐条样式时尚大气，轮胎匹配普利司通ECOPIA H/L422 PLUS系列，规格为255/55 R19，车内标配胎压监测系统。
车尾造型同样比较规整大气，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；后风挡面积够大，周围使用了黑色装饰。尾门中间的横贯式镀铬饰条，属于时下主流元素，两端与尾灯内部衔接，同样起到拉宽车尾视觉效果的作用；上方的荣威英文车标，则显得较有档次感。尾灯造型凸出，熏黑处理的灯罩搭配内部灯组结构，点亮后具有不错的辨识度；下方黑色包围设计的有层次感，带有镀铬装饰的双边共两出尾喉仅为装饰，实际为右侧隐藏式单边单出布局；车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。
内饰方面，RX8车内设计充满了简约大气之风，同时中控大屏的高度集成化，让车内省去了大量按键布局，带来一丝科技气息，与以往印象中的硬派越野SUV略显不同；中控上方为平直的搪塑材质覆盖，面板处使用了皮质包裹，辅以双缝线工艺点缀；副驾驶位前方和挡杆区，均使用了木纹饰板，边缘处还有镀铬装饰，整体氛围比较能够迎合中年男性消费者口味。
三辐式多功能方向盘为荣威家族样式，表面的镀铬材质能够带来不错的档次感；两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独拨杆控制；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用传统机械指针式表盘，搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏，除了能够显示常规功能外，还支持和中控系统联动，提供更丰富的行车信息。
中控部分，全系标配了一块10.1英寸触控液晶屏，屏幕造型与中控面板搭配协调，周围包括空调出风口的镀铬边框较为精致；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、包含空调和天窗调节的语音识别控制、以及车联网和OTA升级。屏幕下方保留了一排空调常用功能按键，车型搭载了多温区自动空调系统，前排空调详细操作，需要在屏幕内调节，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，搭载了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停等功能；顶配和次顶配车型，配备了中央差速器锁止功能、后桥差速锁，以及四种驾驶模式切换。
车内座椅表面为真皮材质，内部填充饱满厚实，前排座椅均支持电动调节和加热功能，遗憾的是只有主驾驶位支持高低调节和腰部支撑功能。车内采用2+3+2座椅布局，第二排座椅采用与前排一致的设计风格，支持前后和靠背角度调节；后排配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等常规配置；国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，自然不会缺席，能够带来更好的通风采光效果。
第三排为两个独立座椅设计，造型上相比前两排略显单薄，但好在横向空间足够充裕；得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间也不会显得局促。后两排座椅均支持按比例放倒，不过无法达到全平状状态；车型配备了后备厢电动尾门，以及尾门开启位置记忆功能。
动力方面，2019款荣威RX8全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率163kW/222Ps，最大扭矩360Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手自一体变速箱。车型采用的是非承载式车身结构，悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后五连杆整体桥式，高配车型提供了全时四驱系统。
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