每当一有中大型 SUV 上市，必定会拉出汉兰达来批判一番。新车上市「拉一踩一」是常见的营销手段，作为这个级别中人气最高的车型，汉兰达自然就成了靶子，但迄今为止没遇到一个能打的，倒是钉在「耻辱柱」上的车有很多。
Jeep 大指挥官
指导价：27.98-40.98 万
动力：2.0T+9AT
在大指挥官刚刚传出国产的消息后，各大媒体就将其当成了汉兰达的假想敌，说其为「汉兰达杀手」。而 Jeep 自己也在网络上针对汉兰达不断造势，隐隐有了其为合资 7 座 SUV 一哥的假象。
然而在上市首月，大指挥官只卖出了 326 辆，也就只有汉兰达当月销量的三十分之一，让人也是大跌眼镜。虽然超过汉兰达也比较难，但是销量这么惨淡也是万万没想到！那么问题究竟出在哪里？
首当其冲便是它高昂的价格，27.98 万的起售价比汉兰达贵了 4 万，即便汉兰达要加价但还是比它便宜。作为一款以 7 座为卖点的 SUV，大指挥官的车身尺寸虽然很大，但是内部布局并不合理，第三排空间与竞品也拉不开差距，实用性就有所降低。如果真想买 7 座车，这个价位还不如选 GL8。
荣威 RX8
指导价：16.88-25.18 万
动力：2.0T+6AT
作为荣威旗下最新的旗舰 SUV，RX8 在上市之前就把矛头对准了汉兰达，甚至大指挥官也偶尔躺枪，不过这也算是对它的一种褒奖了。RX8 在上市后的第一个月卖了 2686 辆，虽然不算太差，却远未及吊打汉兰达的地步，甚至远不及同为国产且价格、尺寸都相近的传祺 GS8。
那么问题在哪里呢？首先就是 RX8 的定位。非承载式的 7 座 SUV 本来就很小众，而且荣威在此前可没什么这方面的经验，就越野能力而言，它虽然拥有强悍的大梁，但前悬为双叉臂形式，下摆臂球头为上悬吊放置，不够抗造，并且驾驶感受和轻松无关，舒适度远不如那些城市 SUV。
喜欢越野的人看不上它，居家代步的人又不会选它，这样尴尬的境地造成了 RX8 今天的局面，只能说荣威这波操作太自信了。
DS7
指导价：20.89-30.99 万
动力：1.6T+8AT
DS7 在上市之初可谓声势浩大，不仅请来了明星助阵，并且「总统座驾」的称号着实高大上，看似一切都往好的方向发展，但现实却狠狠给了它一击。
DS7 在上市后的首个月卖出了 507 辆，好像比大指挥官好一些，但换个角度看，DS 整个品牌在当月只买了 538 辆，而 DS7 的销量占据品牌的 94.24%，可以说是「全村的希望」。
DS 混到今天这种地步，品牌定位是它最大的败笔，在国内没有任何根基和认知度，堪比 BBA 的定价自然让它无人问津。如果能像其他二线豪华品牌在国内稳扎稳打，未必不能占据一席之地。DS7 槽点也很多，全系只有 1.6T，变速箱匹配也很一般，并且没有四驱可选，再加上非常不友好的定价，销量如此也是必然了。
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