汽车现在是现代人生活不可缺少的一部分，但是许许多多的车友对车的知识了解的并不是很多，一些被车友奉为真理的汽车知识，其实有很大部分都是“伪知识”今天老司机就为你们简单的科普一下！
一. 机油尺到下限汽车就不能开了
很多车友道听途说养成了一个经常查看机油尺的“好习惯”，即看到机油到机油尺的下线了，就不敢再使用汽车。其实不然，机油到下限，仅仅是说明发动机内部的机油量到了允许使用的下限而不是没有机油了。在这种情况下，汽车还是可以保障正常使用的，因为机油不仅可以起到润滑的作用，还有冷却发动机的功能。如果机油量不足，会减弱对这些部位的冷却作用，此时如果激烈驾驶汽车的话，会导致发动机负荷过大，温度升高，引起发动机过热的故障。所以各位车友在机油量不足的情况下，记住不要激烈驾驶即可，不必过分紧张。
二 轮胎气压
一部分驾驶员喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。胎压过高，会使轮胎接地面减小，磨损加重，而且还容易爆胎。同时，因胎压过高，会使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大侧滑风险，对行车安全造成较大的危害。同样，胎压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情况。所以，正确的做法是按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。
三 先熄火再关空调
夏天少吃一顿饭没问题，但是车内一小时不开空调，是万万不可以的。一些车友为了保养空调习惯先熄火再关空调，以为这样做对汽车空调是有好处的，实则不然。先熄火再关空调，汽车在下次发动时，会带着空调启动的压力点火，从而加重发动机的负担，同时空调管路、出风口等处也容易滋生细菌。所以正确的做法是，先关闭空调，再熄火。
四 发动机用怠速升温
很多驾驶员都知道，汽车刚启动的时候，如果发动机转数太高会因润滑不佳损害发动机。然而却很少有人知道如果长时间用怠速升温，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，发动机各运动机件会在干摩擦或半干摩擦状态下工作；同时因燃油低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，加快机件磨损。所以，在非低温状态下，发动机启动数秒后，应提高怠速快速升温，改善发动机的润滑条件。
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