本次的试驾起源于小编对草原的无限向往。它有同于大海的无边无际，宽广无垠；更有着绿意连绵下暗涌着的无限生机。"敕勒川，阴山下。天似穹庐，笼盖四野。天苍苍，野茫茫。风吹草低见牛羊。"那么，就让我抛开俗念，追寻着《敕勒歌》的声音，在天苍野茫之间，与自然同呼吸、共存在吧。
当下，在神州优车运营下的宝沃汽车另辟蹊径，依托于自身强大的渠道能力，能让每个用户随时都能深度试驾到宝沃旗下BX5(参数|图片)、BX6(参数|图片)、BX7三款车型。尤其是准车主，完全可以先租一辆要购买的车型，等充分体验到车辆各项性能后再决定是否购买。这也体现出了宝沃汽车对自身产品拥有的绝对信心。对于其它汽车品牌，这种试驾服务是做不到的！
早就对宝沃拥有浓厚兴趣的我，肯定选择租车自驾前往。首先通过神州租车APP，选择离自己最近的神州租车点，然后选择要租的车辆，我选择的是宝沃BX7两驱，日租方式，一天的租车费用是242元，超过700芝麻分可以免押金，无需绑定信用卡，这个很方便。完成后预约取车和还车时间，若行程中途有变，可以打客服电话修改订单。到达神州租车点后，找工作人员登记，（如果在APP绑定了各项信息，可以用APP自助取车）约5分钟左右，找到了租赁车辆，开启了这次草原之旅。
这次的行程安排是济南到乌兰察布，单程750公里，全程1500公里，主要以高速道路为主，但由于路途遥远，避免不了非高速路段的土石路面及恶劣路况，因此也全方位的体验了BX7的综合车况。首先是它的动力，2.0T涡轮增压发动机+6AT变速箱，最大功率165kW，最大扭矩300N·m，不管是起步还是车辆后段加速，都有明细的推背感，由于高速道路限速原因，没能体验120km/h以上的加速，但在120km/h巡航时，6挡对于发动机转速仅为2000rpm，这种成绩对于一台2.0发动机来说已经很不错了，完全符合城市SUV的动力需求，就算是在草原上爬山坡，BX7也能够轻松应对，SUV较高底盘的优势，这时就显露出来了。但有一点要说的是，倒车起步时油门的响应有点过于积极，导致车辆会有"蹿"的感觉。
BX7(参数|图片)的座椅非常舒服，视野也很开阔，单程连续8个小时的驾驶并没让我有任何的身体酸痛或不适。另外，长途驾驶的利器定速巡航系统是BX7全系标配，非常厚道，尤其是跑高速的时候能轻松很多。悬挂结构是前麦弗逊/后多连杆，总体上是偏重舒适的设定，但又保留了德系车的那种操控感，过弯时悬挂能撑住车身，侧倾幅度给人信任，开起来非常的沉稳、踏实。特别是在高速行驶的时候，能听到轮胎碾压在不同路面发出的声音，但并不会有太多震动和摇晃，在路面质量参差不齐的国道、省道上跑长途，这样的底盘设定让全车乘员都非常受用。
车内的人车交互也值得一提，中控台上的12.3英寸彩色大屏无论是分辨率还是亮度都比同级竞品高出一个层级，视觉感受非常舒服，就是与豪华品牌做比较也不是不妥。它采用触摸屏+中控10方向操作旋钮进行操作，且周边还配备物理按键。另外还支持更简单的语音互动，像常规的"我要去某地"等操作都都能一次识别并激活导航。
在草原驰骋，宽阔的蓝天与绵延的绿色更加衬托出车辆非常大气的外观，大嘴式的设计，中网内部为竖条状，大大的logo在正中间，非常有辨识度。车尾的角度看上去也很舒服，BORGWARD品牌英文标识的logo设计也是当下许多车型采用的设计风格，下方保险杠采用了镀铬装饰条点缀，双边共两出的排气散发出很强的运动气息。
空间上，BX7定位中型SUV，在尺寸上基本大了同级车型一圈，长宽高分别为4715×1911×1690mm，轴距为2760mm，宽大的车身也成全了车内宽敞的空间，加上超大全景天窗，乘坐感受毫无压抑感。小编身高182cm，保持前排舒适的前提下，在后排乘坐仍有很宽裕的空间，足够后排乘坐者在长途旅行中，随意更换各种姿势。
长途旅行难免有不少行李，而BX7则拥有非常大的后备箱空间，官方给的数据为标准容积545升，最大容积为1377升。从我带的行李数量来看，一大一小两个行李箱，一个背包及一堆杂物，对于BX7来说游刃有余，还不足一半的容积。
此次的旅行，BX7给予了我强烈的信任感，不管是在草原还是高速路上，只要在车里就非常踏实，有一种家的感觉，这跟车辆的做工和性能有密不可分的关系。车辆整体散发着"德范"的豪华感，从几次给我加油的工作人员，都找我确认是否要加95号汽油上就能说明这一点。另外，要给神州租车点个赞，现在租车简直太方便，取车和还车过程都很便捷，如果资料上传全面的话，根本不需要工作人员，取车还车都可以自行操作，各项费用在APP也可以查询，一目了然。
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