半岛记者 苗卫国
北京时间9月18日下午，在青岛港2019第四届“远东杯”国际帆船拉力赛收官战——日本富山站至中国青岛站拉力赛已激战近55小时的情况下，“远东杯”竞赛委员会发布消息称：受南部区域台风影响，海况愈加恶劣。出于安全考虑，竞赛委员会决定在第八坐标点缩短本段拉力赛。第八坐标点的经度线就是终点线。
此时，俄罗斯国家帆船队前49人级名将伊利亚率领的俄罗斯七尺队已率先冲过新的终点线，因此无可争议地成就“远东杯”四连冠伟业。在本段拉力赛打响前，俄罗斯七尺队以9分优势在总积分榜上遥遥领先，意味着他们只要能在收官战中跻身前五，就能稳获总冠军。不过向来追求卓越的俄罗斯七尺队并未因此有所保留，他们以胜利收官的方式再度笑傲“远东杯”。在本届“远东杯”的三站港内赛和三段拉力赛中，俄罗斯七尺队获得四个第一、两个第二，展现出超强的统治力。尤其是在伊利亚参加的两站港内赛和两段拉力赛中，俄罗斯七尺队均获得第一。
9月19日上午，伊利亚表示，很高兴能在这项国际知名度和竞技水平不断提升的世界帆联二级离岸赛事中实现四连冠，全队上下对再度在青岛奥帆中心捧起高56厘米、13.5千克的“远东杯”纯银奖杯憧憬不已，“不过现在最重要的是安全行驶至青岛，在驶过第八坐标点后，海面上的风速一度超过30节，我们只能降下前帆，并对主帆做缩帆处理，以机帆并用的方式近岸航行。现在风速略有下降，希望能在9月20日之前穿过韩国济州岛北部的海域，从而避开台风。”
前激光雷迪尔级帆船世锦赛冠军吉姆率领的美国华洋Sailingin队和中俄韩联合的WOB欢迎来航海队分获本段拉力赛第三、第四。颇具戏剧性的是，两队在总积分榜上同积33分。按照本届“远东杯”的航行细则，若两队最终积分相同，在富山站至青岛站拉力赛中更早冲线的赛队将在总积分榜上排名靠前。如此一来，美国华洋Sailingin队获得本届“远东杯”亚军，WOB欢迎来航海队则屈居季军，两队与俄罗斯七尺队的差距均为15分。
继获得富山站港内赛亚军后，“琅琊台号”中国青岛队又在收官战中展现出强劲实力，再度取得亚军的佳绩。不过由于此前战绩平平，“琅琊台号”中国青岛队最终在总积分榜上位列第四。9月19日上午，“琅琊台号”中国青岛队船长周东来表示，9月16日上午从富山起航后，“琅琊台号”中国青岛队一开始排在第三的位置，“在与值班船长王军和万祥俊商量后，我们独辟蹊径，在其他赛队远离岸边航行的情况下采取了近岸航行战术。应该说这一战术取得了奇效，因为我们率先通过了第七坐标点。不过俄罗斯七尺队的实力确实强，在第八坐标点前反超了我们。”据周东来介绍，由于一路上风力都很大，“琅琊台号”中国青岛队的所有成员基本上没人下过船舱，一直在甲板上同舟共济，最终靠齐心协力取得了理想的成绩，“9月18日晚上，风速曾超过30节，现在有所下降，但也差不多有27节。我们正根据竞赛委员会的要求，以机帆并用的方式近岸航行，其他帆早已经降下来了，只保留了主帆，将力争在9月20日之前绕过韩国西南角。”
平均年龄达到63岁的日本队获得本段拉力赛第五名。由于俄罗斯决定队和上合青年队的赛船在航行途中先后出现支索故障和桅杆撑臂故障，严重影响在大风天安全顺利地航行，“远东杯”竞赛委员会根据航行细则，分别给予两队本段拉力赛第七名、第六名的成绩。在总积分榜上，上合青年队、日本队、俄罗斯决定队和因签证问题只参加了青岛站港内赛的上海诺莱仕队分列第五至第八。
9月19日上午，上合青年队船长蒋俊华表示，本队在富山站港内赛打响前就发现赛船桅杆上有4个撑臂裂掉了，“由于当时风不大，我们在临时处理了一下后坚持参赛并获得季军。之后，我们对出现问题的4个撑臂进行了焊接，可由于在本段拉力赛中遭遇持续大风，焊点又出现了问题，本着安全第一的原则，我们只能无奈地退出竞争。”据蒋俊华介绍，为了保证桅杆不出问题，上合青年队已经把帆的受风受力降至最小，进行了二级缩帆，并使用了暴风前帆，“从目前的情况看，我们差不多会在9月22日抵达青岛。”
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