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一台不到20万元的小鹏G3 能带来怎样的体验?

2019-10-15 16:10:48   来源:东方头条   评论:0

今天带来的,是新能源玩家的爆款车型——小鹏G3的试驾体验。或许在那么多的新能源玩家中,小鹏不是声势最响亮的,也不是底蕴最足的,可它的步子是迈得最稳的。

先来聊一下这台车的续航

首先是续航能力,2020款小鹏G3 520在NEDC综合工况下,续驶里程为520公里。该车使用了宁德时代品牌提供的,新一代三元锂方形电池,能量密度达到180 wh/kg,并达到目前世界上最高的IP68级防水防尘级别。2020款小鹏G3 400在NEDC综合工况下,续驶里程为401公里。

这是什么概念呢?上海居住目前一般以内环、中环与外环来界定,而这个外环全长为99公里,而我们此次以满电状态行驶,共行驶109km,表显续航掉电141km,比例约为1:1.29,全程空调最大风力、频繁加减速行驶,结束后简单聊了一下,我们是能量消耗最高的,大多数试驾车都在1:1.15徘徊,或许是因为咱比较胖的原因……

那么即便以我们的数据来看,长续航版小鹏G3单次充满电之后,环绕外环跑上四圈是妥妥的,而如果日常上下班代步,往多了算,每日往返100km上下班,也足以支撑三天不充电的行程。

况且,小鹏G3超充30分钟可将电池电能从30%增加到80%,补充电能33.25 kwh。在NEDC综合工况下,30%-80% 30min超充补充的电能能行驶260公里,总电能(80%)能行驶416公里。另一个利好是,它基本上支持市面上绝大多数的第三方充电站,而如有需要,可选择小鹏G3随车交付充电桩的“大礼包”,由专业团队进行免费勘测,免费30米内基础安装,可通过APP远程查看充电状态,并有蓝牙连接功能,可实现身份认证与防盗充。

静态:符合未来汽车的设想

小鹏G3亮点颇多,这台车在新能源车序列中算是比较常见的,因而大家对它也挺熟悉,长续航版的变化主要在里程的提升上,外观变化很少,这里就列举几个小鹏G3独特的地方。

1. 1.889㎡全景式前挡风玻璃,小鹏G3是国内首款采用“全景太空驾驶座舱”的智能纯电SUV,1.889㎡全景式前挡风玻璃带来了比普通玻璃多40%的顶部视野。不少人会觉得虽然视野开阔了,但日常开车会比较晒。

咱的感觉是还好,此次安排的行程很有趣,上午从上海某地一路向北,背向阳光,而下午则是由北向南,正对阳光。顶部的遮阳带能有效阻挡刺眼阳光,会觉得车舱内比传统燃油车亮堂一些,但仅此而已。

2. 全LED灯组,自感应全LED前大灯、光剑LED日间行车灯、一体式钻石矩阵LED尾灯(带流光转向特效)放在传统燃油车上堪称高配才有的享受,但在新能源玩家里,这基本上是标配。

3. 15.6英寸悬浮触控屏(带亮度智能调节),分辨率为1920*1080,支持10指触摸。触控表现在新能源玩家里处于上游,反应速度佳,最值得称赞的是超宽可视范围,全高清防眩抗反射液晶屏在此次试驾路途上,上下午的行程都没有明显反光,舒服。

动态:自动驾驶辅助系统体验堪称最佳副驾

小鹏G3 2020款的底盘经过配置及调教优化,底盘更扎实、更有韧性,减小了后排过减速带的冲击感,提升了整体乘坐舒适性,同时转向稳定性及转向手感也做了不同程度的优化。不过,此次体验的重点,还是在于这台车的智能化配置上。

1. “你好 小P”AI语音助手,通过智能语音交互系统控制导航、车辆控制、自动泊车、拨打电话、播放音乐、控制摄像头、控制空调、语音聊天,唤醒词默认为“你好,小P”,当然也可以自己设置,响应速度快。特别是在行驶过程中,通过语音设定目的地为崇明自行车主题公园,即便是不怎么标准的“沪普”(带上海口音的普通话)也能够快速识别并设置,极为方便。

2. 驾驶员疲劳预警&驾驶员分神预警,这真的是比较灵敏,它以车内A柱红外摄像头时刻监测驾驶员不良状态,打哈气,鼻炎,头长时间/高频次转向右侧,都会认为驾驶员精力不集中,采用视觉文字提醒、语音贴心提醒及安全带收紧方式来警示。

3. 超级自动泊车辅助,系统融合超声波系统和全景视觉系统,可以实现有线框和无线框的平行、垂直车位和有线框的斜方车位的自动泊入泊出、多车位记忆&选择功能。可帮助驾驶者迅速找到和判断合适的停车位,高效便捷,轻松将车辆停入横向或纵向车位,尽享高科技所带来的驾驶乐趣,解决在夜间视线不良、泊车位狭小、生手泊车等情况下泊车的麻烦。泊车时,G3将自动控制方向盘、油门、制动等,最简单步骤仅需两部即可激活该系统。

写在最后

总的来说,小鹏G3的推荐指数还是相当高的,它拥有合理的乘坐空间、宽敞的承载空间,完善的人机工程学,具备新能源车一贯顺畅的加速感,电量消耗合理,在高速行车时的胎噪与风噪抑制佳,并且在OTA加持下,这是一台能够伴随车主一起成长的汽车,前途可期。

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