（中国建设报云南记者站 通讯员 普坤）中秋佳节，当大多数人忙着与家人团聚时，中国铁路昆明局集团昆明通信段机车无线工区通信工张璞开始了他一天的“练功”课，只见他手扶支杆，“蹭”的一下就跳上机车，动作十分娴熟。他这攀爬机车的“轻功”技巧背后，是他为确保机车无线通信设备安全的辛勤付出。
9月13日10时许，在位于昆明东郊的昆明机务段机车整备场，张璞半蹲在机车顶，抓紧排查整治机车通信设备。这里每天有90多台机车进出，只要机车一到，张璞和工友们就要赶紧上车，仔细排查整治机车通信设备。
今年25岁，参加铁路工作已3年的张璞，因勤学好问，迅速成长为车间的业务技术骨干。他擅长分析机车无线设备数据，查找设备故障点“对症下药”，是个名副其实的“机车通信设备医生”。
机车无线通信设备是车载通信设备终端，主要为机车司机与地面指挥人员提供无线数据通信。“确保全国‘两会’期间铁路运输安全稳定，我们对200多台机车的无线通信设备进行升级，保证机车通信畅通。”张璞说，昆明机务段共有DF4B、DF5、SS3、HXD3C等车型18种，每种车型他们都熟记于心。
因机车入库时间很不确定，张璞他们需要24小时待命，确保机车通信设备升级一台不漏。10时40分，接到HXD1C型机车入库信息，刚升级完一台机车无线通信设备的张璞，迅速带上GPS工具赶过去。
HXD1C型机车无线通信设备天线，在2米多高的机车顶上。只见张璞麻利地系好安全绳，脚用力一蹬，就像会轻功一样，整个人腾起来，“唰唰”爬到机车顶。调试好无线通信天线，张璞又“嗖”的一下，跃到机车驾驶室，仔细调试机车无线设备主机CIR。
升级完GPS模块，对无线设备终端MMI导入相应升级数据包，升级后再检车测试……张璞忙而有序。工作3年来，他已累计发现处理机车通信设备疑难故障100余个。
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