2019年8月26日，第二届智博会以“智能化：为经济赋能，为生活添彩”为主题在山城重庆正式开幕，新一届智博会围绕智能制造、5G科技、工业互联网等热门领域，聚焦大数据智能化领域前沿技术、产业发展最新成果等展开讨论。
作为智能化领域的发展势头强势的汽车智能化，今年智博会也是看点多多，首先腾讯和长安汽车联合发布会就占据了这次汽车行业的重头戏，作为中国汽车智能化建设代表企业的长安汽车，长安汽车在智博会展示了最新的“北斗天枢”战略成果，同时携手腾讯联合展示具备微信车载版功能的TINNOVE OS汽车智能系统前瞻版、智慧门店等智能化成果。
车载微信来了！
2018年7月，长安汽车和腾讯双方共同成立梧桐车联合资公司，随后梧桐车联系统诞生并发布，作为互联网生态资源丰富的腾讯，与长安联合研发梧桐车联让车载智能系统直接进入一个成熟的阶段，目前长安已有多款车型搭载了最新版本的梧桐车联系统。而在本届智博会上，长安联合腾讯直接放大招，把我们日常最重要的社交APP微信搬到了车上，这在行业中尚属首例！
微信车载版由腾讯微信团队主导设计研发，腾讯车联团队协同打造，这保证了微信在使用上保持了现在手机APP版的人性化和实用性。从发布会现场得知，目前微信车载版仅提供用户最需要的常用功能：消息播报与回复，查看未读消息、发送消息以及语音通话。暂时尚不支持刷朋友圈、看公众号、发红包、发表情包。
据介绍，微信车载版可以通过全语音交互和方向盘上的按键进行操作。并且未来搭载车载微信的长安车型的方向盘上会有一个“原装”的印有微信logo专属按键。在操作上，用户通过方向盘上专属按键结合全语音操作，就能实现对微信功能的操作。在安全性上，用户单次登录和使用记录信息不保存，最大限度保证用户驾乘的安全性和隐私性。
L4级自动驾驶示范运营、APA5.0…
今年7月，长安汽车在重庆仙桃数据谷率先开始了5G下的L4级自动驾驶示范运营，作为国内首个在开放道路场景下的L4级自动驾驶示范运营，长安汽车L4级自动驾驶自动化程度极高。据悉，用于车载自动驾驶的硬件通信都采用了5G通信网络，延迟超低，约为15毫秒。这就是为什么长安L4级自动驾驶这么稳定的原因，这也促使其自动、平顺地处理会车、跟车、变道、转弯、掉头、避撞、绕障、过红绿灯等工况，与真人开车几乎没有区别，甚至比真人驾驶更加稳定和安全。毕竟在安全配置上，诸如并线辅助、追尾预警、限速标识识别、自动远光灯、准高清全景、行人自动紧急制动等6项L1级自动驾驶技术已经全面搭载在了量产车型上，而APA5.0（代客泊车系统）、IACC（集成式自适应巡航）等L2级自动驾驶技术也已搭载了部分量产车型并上市。
在APA5.0代客泊车系统上，以CS75PLUS为例，其搭载的遥控代客泊车系统可以实现20米内自动寻找车位，只需车位的宽度大于车身71厘米。此时车主可通过手机APP和实体钥匙遥控车辆一键泊入，车辆停好后，还能自动关窗、熄火。这是比4.0更加智能化的泊车系统，而这也将越来越多的搭载在长安汽车之上。
展示只是冰山一角，更多技术只为默默保障
2018年，首届智博会上长安发布智能化战略“北斗天枢计划”，短短一年时间，长安汽车加快了向智能出行科技公司转型的脚步，同时经过一年的发展，目前长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，并实现了IACC、APA5.0等15项行业领先技术的首发量产，更让100余项智慧产品和服务走进了中国汽车用户的生活当中。也就是说，在这次智博会上展示几项关键技术成果也仅仅时众多成果中的一个，这说明更多的技术和成果只是默默在为我们便利的智能的生活做贡献，而这也是长安汽车一直在造车事业上的专注和投入的表现。
智能化产业已经快速发展，长安汽车能够在汽车行业中率先出发并在短时间内拿下多重成果，这证明长安汽车在行业中的领先地位已经延续到了新一轮的智能产业竞争中，而在这两届智博会中长安展示的关键性技术正让长安在智能化汽车中处于一个领先位置，而这将在后期的竞争中为长安提供更多优势。
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